該橋為國家 “十一五”西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設施建設重點工程大理至瑞麗鐵路控制性工程，橋址河床狹窄，呈V型，地勢險峻，兩岸山坡角度約60度，局部巖面達90度。地質(zhì)條件復雜，施工難度極大。瀾滄江特大橋橋跨布置為：（1-32＋2-24＋1-32）m簡支箱梁＋363m上承式拱橋＋1-32m簡支箱梁，全橋長528.1m。主跨為內(nèi)包鋼管混凝土勁性鋼骨架的鋼筋混凝土拱橋，是我國最大跨度的鋼筋混凝土鐵路拱橋之一。該橋利用兩岸陡峭的巖體支撐進行拱肋鋼結(jié)構(gòu)的立式拼裝，通過二次豎轉(zhuǎn)的新技術(shù)完成鋼管桁架勁性骨架的安裝，向下豎轉(zhuǎn)重量2500t，減小了高空作業(yè)工作量，主弦管對位、焊接條件好。