青藏鐵路為國家“十•五”重點工程之一，中鐵咨詢集團作為主要單位獲得了國家科技進步獎特等獎。由于凍融等惡劣自然條件，青藏鐵路橋梁的設(shè)計、施工、養(yǎng)護都具有很大難度。中鐵咨詢（原鐵道專業(yè)設(shè)計院）針對工程特點提出了高耐久性橋梁的設(shè)計理念。凍融作用、鋼梁的低溫防脆斷、高耐久性橋梁設(shè)計均超出了橋梁設(shè)計規(guī)范內(nèi)容，中鐵咨詢在完成多項科研的基礎(chǔ)上，提出了優(yōu)先采用先張梁等10多項提高耐久性措施，提出了低溫、大溫差地區(qū)鋼梁防脆斷設(shè)計措施，提出了青藏鐵路橋梁的設(shè)計指標和設(shè)計原則。在混凝土先張梁中采用了折線配筋技術(shù)、結(jié)合梁采用了低溫防脆斷措施，工程實踐證明效果良好。青藏鐵路耐久性的成果也可供其它低溫地區(qū)的橋梁設(shè)計施工借鑒。
   

青藏鐵路當(dāng)雄特大橋   南山口至納赤臺站